雙十一落幕，阿里巴巴又經歷了一次資本行業的“腥風血雨”，隨著汽車行業進入阿里平臺，石油石化行業企業借鑒阿里國際化運作模式，華麗轉型，羅德轉子泵廠家分析他們如何將成為石油界的阿里巴巴。

2008年，光匯石油在新加坡開設分公司，為擴張海上供油業務提供物流支持。

2012年，它迅速崛起成為新加坡第三大海上燃油供應商，地位鞏固至今。

新加坡市場之于光匯石油的重要性不言而喻。“這里是與國際石油巨頭短兵相接的市場，贏得它，就贏得了戰略主動。”光匯石油（新加坡）有限公司首席運營官戚俊這樣定義這片市場的意義。

“新加坡是亞洲最中心的石油貿易樞紐和供油港口，是我們‘走出去’的關鍵首站。”戚俊說，布局新加坡，是光匯石油走向國際最重要的戰略部署之一，光匯意欲在新加坡港口建立據點，并通過全球性的儲存和貿易能力，與國際巨頭展開激烈競爭。憑借雄厚實力，光匯石油新加坡公司很快便躋身當地燃料油現貨與紙貨的“領頭玩家”之列。

2006年，光匯石油獲得中國政府頒發的海上保稅加油牌照。

2009年，光匯石油獲得新加坡海事及港務局頒發的海上供油牌照，隨即將海上供油業務從中國內地港口深圳、上海、寧波、舟山、青島等地拓展到香港和新加坡，并于2010年5月在歐洲最大的港口區域阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普開始運營。

2011年，光匯石油的年油品交易量超過了1000多萬噸，供油業務躍居新加坡港口供油總量的前三名，光匯石油已躋身全球最大的船舶燃料油連鎖供應商之一。為了增加現貨貿易乃至衍生品貿易的靈活性，光匯石油在新加坡及海外都有油庫。同時，光匯石油旗下擁有9條包括VLCC的大型油輪，以及幾十艘供油船，并開展了油船租賃業務，在保證自身供油同時，還通過出租油船獲得更多回報。

“一帶一路”國家戰略對于光匯來說，是一個巨大利好。戚俊說，新加坡既是“海上絲綢之路”沿線最重要的國家之一，也是光匯石油全球戰略的重要基地。光匯石油利用新加坡貿易中心的優勢，提高盈利能力、改善業務結構，將業務拓展到全面石油產品，包括原油、化工品產品等。

2014年2月18日，光匯石油宣布以10.75億美元的基本購買價逆市收購美國Anadarko Petroleum公司與中海油合作的渤海灣曹妃甸油田項目部分權益。這項收購被業界認為初步完成能源全產業鏈布局。

頻頻出手收購油田的舉動，光匯石油向利潤更豐厚的上游進軍的目標也越來越清晰。

此前，光匯石油的收益大部分來自下游領域，但志在做大做強，成為國際性能源資源型企業，就必須轉型依靠上游，“儲量才是公司的含金量，儲量和產量是公司未來發展的潛力。”公司常務副總裁張水如說。光匯石油除了擁有海上油田，在新疆還擁有吐孜和迪那兩個高產天然氣田，探明加控制權益儲量達9300萬桶油當量，年產達900萬桶油當量。

他表示，光匯石油仍會繼續拓展海內外市場以及繼續鞏固和做大做強國內外油品貿易、油輪運輸、石油倉儲和海上供油業務，立志成為一個具有上下游完整產業鏈和核心競爭力的國際性能源資源型企業。同時，公司將以戰略性的高度，建立先進的互聯網電子商務平臺，充分發揮公司完善的上下游產業鏈和龐大的供銷存網絡兩大核心優勢，將集團的油品銷售業務以幾何倍數級地推向一個新的高度。

“經過20多年的積累，光匯已建立其石油產業鏈及油庫、大碼頭、油輪、油氣田等實體基礎和油品物流供應鏈體系。扎實的產業基礎為光匯帶來了更多創新機會。”公司執行董事兼副總裁唐波向記者透露，12月即將試行的“光匯云油”就是一個基于“石油產業鏈+互聯網”的能源金融電子商務平臺。

這是一次躍向互聯網+產業巨頭的行動，光匯有這樣的實力和膽識。因為，光匯不僅建立其完善的油品開采、生產、運輸、倉儲、供油、油品貿易與保值的前、中、后臺盈利模式，并擁有豐富的國際國內油品貿易的經驗和油品采銷渠道，為整個產業鏈配備了完善的線下實體運作的物流體系。唐波表示，“光匯云油”創造性在于，建立全新的線上到線下一體化配套資金資源的經營模式，取代了中間的油品銷售鏈環節，從而打造出一個石油產品倉儲與保稅倉儲、大油庫、大碼頭、大油輪、運輸配送、批發零售、保稅供油、商業預付卡、交易及金融服務等一體化的石油能源全產業鏈電商生態圈。現階段，將主要推出大眾儲油、云儲油、儲油通以及海上供油在線平臺四大類產品和服務。

唐波介紹說，光匯云油打通了銷售和服務終端以及價格體系，讓石油產品交易變得透明，除針對企業客戶推出B2B模式以及線上線下互動結合的O2O模式之外，還創新推出C2B模式，即以個人客戶需求和體驗為出發點的石油消費模式。“例如客戶一年用油一千升，便可趁油價低時預購一千升，將來油價上升時，客戶可分批獲得與油價等額的金錢，再用這些錢入油。有車人群在線上購買后可以到全國線下加油站消費。”

他預計，平臺正式開業后首年，企業客戶成品油成交量至少達1000萬噸，并期待這個平臺成為石油界的“阿里巴巴”。